昔日復興航空的立牌空姐李芝妍,轉戰高鐵,不只在2007年通車,擔任第一班列車的列車長,經過5年多的服務,她自我挑戰想成為高鐵駕駛,上滿1326個小時,經歷內部大大小小10幾個考試,下個月拿到交通部核發的高鐵駕照後,最快今年8月,昔日空姐,就能成為高鐵駕駛,開高鐵載客。
高鐵列車進站。高鐵駕駛學員李芝妍:「車窗OK,雨刷OK,尾燈OK。」
仔細檢查確認,眼到、手到、嘴到,她是高鐵駕駛學員李芝妍,即將成為高鐵第11位女駕駛,除了是高鐵通車第一位列車長之外,更早之前還是復興航空的立牌空姐。
李芝妍:「以前的空服員,我不希望大家就是會把焦點放在我的外貌上面,因為我覺得外貌是一時的,我記得我在當列車長的時候,那我就是到了車廂,我就會想像說,如果今天是我坐在(駕駛)這邊,開著車會是怎麼樣。」
然而實際來到了駕駛室,列車上線要確認的按鍵還不少,還得應付各種突發狀況,李芝妍畢竟不是理工科班出身,從空姐變高鐵駕駛,難度更高,第一關性向測驗過關率只有1成,接下來至少10個考試,還要上滿1326個小時的課程。
李芝妍:「一開始挫敗感非常非常的重,可是我到最後最後,我做測驗到1月11日,我10分鐘內做了45題,但是我完全答對,證明我是可以做到的。」
證明自己外貌和專業兼具,李芝妍2度挑戰內部考試,通過測驗,下個月拿到交通部核發的駕照,最快8月就能上路,昔日空姐,將開高鐵載客。
新聞來源: YAHOO新聞 | ||||||||||||||
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